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      產(chǎn)品分類  PRODUCTS
      • 第一篇 風(fēng)機(jī)箱(離心式)
      一、HTFC(DT)-I、II、V 系列低噪聲消防排煙(兩用)風(fēng)機(jī)箱
      二、BF 系列低噪聲變風(fēng)量風(fēng)機(jī)箱
      三、GDF 系列低噪聲離心管道風(fēng)機(jī)
      四、CF 系列單吸廚房排油煙風(fēng)機(jī)
      五、YDF 系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)
      六、HTFC-X無(wú)蝸殼風(fēng)機(jī)箱
      • 第二篇 軸流(混流、斜流)式風(fēng)機(jī)
      一、HTF(GYF)-I、II、III、D、G、IIG 系列消防排煙軸流風(fēng)機(jī)
      二、SWF(HLF、GXF)-I、II、H 系列高效混流風(fēng)機(jī)
      三、SWF-IV(HL3-2A)、HTF-PY(PYHL-14A)系列節(jié)能混流風(fēng)機(jī)
      四、SWF-V(SJG)系列混流風(fēng)機(jī)
      五、SDF 系列加壓軸流風(fēng)機(jī)
      六、DZ 系列低噪聲軸流風(fēng)機(jī)
      七、T35-11(T40)系列軸流風(fēng)機(jī)
      八、LFF 系列冷庫(kù)專用風(fēng)機(jī)
      九、DBF 系列大型變壓器專用冷卻風(fēng)機(jī)
      十、SFZ 系列空調(diào)室外機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)
      十一、DFBZ(XBDZ)系列方型壁式軸流風(fēng)機(jī)
      十二、DWEX 系列邊墻式風(fēng)機(jī)
      十三、JT-LZ 系列冷卻塔專用風(fēng)機(jī)
      • 第三篇 屋頂通風(fēng)風(fēng)機(jī)
      一、DWT-I 系列軸流式屋頂風(fēng)機(jī)
      二、DWT-II、III 系列離心式屋頂風(fēng)機(jī)
      三、DWT-IV 系列無(wú)電機(jī)渦輪屋頂排風(fēng)機(jī)
      四、RTC 系列鋁制離心式屋頂風(fēng)機(jī)
      • 第四篇 工業(yè)離心風(fēng)機(jī)
      一、4-72(B4-72)、4-79(4-2*79)離心風(fēng)機(jī)
      二、9-19、9-26 高壓離心風(fēng)機(jī)
      三、G(Y)4-73 鍋爐離心風(fēng)機(jī)
      當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài)
      上虞風(fēng)機(jī)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)“高塔架”時(shí)代
      發(fā)布時(shí)間:2017.09.12
      上虞風(fēng)機(jī)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)“高塔架”時(shí)代,記者通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn),此次《規(guī)劃》可謂是亮點(diǎn)頻現(xiàn)。其中,《規(guī)劃》對(duì)我國(guó)未來(lái)風(fēng)電建設(shè)布局較之以往進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化:到2020年,中東部和南部地區(qū)陸上風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)容量將達(dá)到4200萬(wàn)千瓦以上,累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到7000萬(wàn)千瓦以上。因此有業(yè)內(nèi)人士指出,我國(guó)風(fēng)電低風(fēng)速“藍(lán)海”已至。


      風(fēng)機(jī)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)“高塔架”時(shí)代
      風(fēng)電“東進(jìn)”已經(jīng)成為必然選擇
      相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1~9月,我國(guó)風(fēng)電棄風(fēng)電量394.7億千瓦時(shí);平均棄風(fēng)率19%,雖較今年上半年平均水平有所下降,但下半年所面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
      從地區(qū)來(lái)看,內(nèi)蒙古、吉林、甘肅、新疆棄風(fēng)率分別達(dá)到23%、34%、46%和41%,均高于全國(guó)平均水平。相反,四川、廣西、福建、云南等省份的風(fēng)電小時(shí)利用數(shù)均突破1600小時(shí)大關(guān),云南更是摘得榜首,達(dá)到1712小時(shí),比全國(guó)最低水平足足高出842小時(shí)。
      值得關(guān)注的是,本次《規(guī)劃》就明顯提高了上述區(qū)域的開發(fā)指標(biāo)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),中東部及南部地區(qū)接近我國(guó)經(jīng)濟(jì)中心,可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電的就地消納,棄風(fēng)限電問(wèn)題并不明顯,未來(lái)中東部低風(fēng)速地區(qū)將會(huì)成為我國(guó)風(fēng)電開發(fā)的主戰(zhàn)場(chǎng)。


      風(fēng)機(jī)或步入“高塔架”時(shí)代
      那么對(duì)于年均風(fēng)電低于6.5米/秒(70米高)的中東部和南部而言,如何努力提高相對(duì)較低速度風(fēng)能的利用率,目前已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)最為關(guān)心的話題之一。
      業(yè)內(nèi)人士告訴記者,在低風(fēng)速地區(qū),通過(guò)增加風(fēng)機(jī)葉片長(zhǎng)度和提升塔筒高度已經(jīng)成為更好地利用風(fēng)資源、提升發(fā)電量的不二之選。
      “低風(fēng)速最關(guān)心的是定義,6米/秒還是5米/秒才是低風(fēng)速,2011年6米/秒已經(jīng)進(jìn)入低風(fēng)速,它的風(fēng)險(xiǎn)更大,要達(dá)到想獲取的利潤(rùn)率已經(jīng)越來(lái)越難了,空氣密度并不能忽視,空氣密度對(duì)性能的影響,面臨種種問(wèn)題要找的是平衡點(diǎn),也就是性能和成本的平衡點(diǎn)。”在剛剛落幕不久的2016北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)上,中國(guó)中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部高級(jí)工程師巫發(fā)明透露,公司為此已經(jīng)圍繞空氣密度、年平均風(fēng)速以及湍流強(qiáng)度等方面進(jìn)行了一系列相關(guān)研究。
      在巫發(fā)明看來(lái),要想真正讓低風(fēng)速風(fēng)  場(chǎng)有投資價(jià)值,就需要進(jìn)行低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)的精細(xì)化的投資回報(bào)分析,作為系統(tǒng)方案提供者要做的重點(diǎn)是兩降一升,即降低建設(shè)和運(yùn)維成本,提升風(fēng)場(chǎng)的收益率。搭建風(fēng)電場(chǎng)精細(xì)化回報(bào)投資模型,建立基于當(dāng)前做的敏感度數(shù)據(jù)庫(kù)復(fù)雜的約束條件,采用多目標(biāo)的綜合優(yōu)化,精準(zhǔn)約束的算法的實(shí)現(xiàn)低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)的最高收益。
      此觀點(diǎn)與遠(yuǎn)景能源副總經(jīng)理王曉宇不謀而合。在王曉宇看來(lái),目前技術(shù)變革已經(jīng)成為推進(jìn)整個(gè)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的希望和動(dòng)力。
      具體到低風(fēng)速發(fā)展上而言,王曉宇認(rèn)為,北方大量有經(jīng)驗(yàn)的廠家,直到目前也還沒(méi)有意識(shí)到,真正意義上的“多樣性”———在南方的復(fù)雜山地情況下,不可能用“一機(jī)打天下”的模式再去支撐。
      “這種情況下,如何能夠支撐多復(fù)雜度的場(chǎng)景,就需要有不同的產(chǎn)品,當(dāng)一年交付這么多產(chǎn)品的時(shí)候,如何在體系上保證,又能夠及時(shí)迅速地交付,這是平臺(tái)技術(shù)需要產(chǎn)生的背景。復(fù)雜山地對(duì)載荷的影響,意味著必須要能夠不以人的意志為轉(zhuǎn)移提供多樣化的產(chǎn)品。就像一般的舒適型轎車開山路,越野車開城市擁堵路段,實(shí)際上是并不合適的。”王曉宇認(rèn)為。
      另外,據(jù)王曉宇介紹,目前高塔筒技術(shù)已經(jīng)成為市場(chǎng)上備受關(guān)注的重要技術(shù)之一。
      記者了解到,目前我國(guó)高塔筒技術(shù)路線大致分為全鋼柔性塔筒和砼鋼混合塔筒兩種。前者以造價(jià)低廉、運(yùn)輸便利、吊裝高效等著稱。相較之下,后者設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單,但在施工工藝上較為復(fù)雜且價(jià)格高企等諸多因素掣肘,大大延緩該技術(shù)路線的成熟期。
      值得關(guān)注的是,目前遠(yuǎn)景在國(guó)內(nèi)已有批量“120米全鋼柔性塔筒技術(shù)”實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用。
      “遠(yuǎn)景有兩個(gè)10萬(wàn)千瓦的風(fēng)場(chǎng),10月份已全部并網(wǎng)發(fā)電。在此基礎(chǔ)上,遠(yuǎn)景120米全高塔筒樣機(jī)開始試用,它有重要的商業(yè)技術(shù)。實(shí)際上,混凝土塔筒面臨挑戰(zhàn)很大,目前,還未形成成熟的行業(yè)環(huán)境、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的職工管理,而且它的工期也比較長(zhǎng)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有一些開始逐漸把方案向全鋼柔性塔筒調(diào)整。這個(gè)方案是可以進(jìn)行非常快速的吊裝,比如在江蘇國(guó)信,一周吊裝六臺(tái),但其最大的挑戰(zhàn)是核心控制技術(shù)。一個(gè)踩高蹺的人沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練是不行的。混凝土塔筒的頻率很高,60米的控制技術(shù)仍然可以放到120米,它也為中國(guó)低風(fēng)速市場(chǎng)開辟了新藍(lán)海。”王曉宇如是說(shuō)。
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